CLUB ALFA ROMEO DUETTO

E bravo Arese....

Il filtro in spugna andrebbe oliato, per avere la massima efficienza.
In realtà lo puoi usare anche a secco, ma la protezione è minore (le particelle più piccole passano) specie se fai strade polverose.

Usato a secco, per pulirlo basta lavarlo delicatamente in acqua e poi asciugarlo (prima con un asciugamano per togliere il grosso, poi lasciandolo scolare o al limite col phon, da evitare l'aria compressa).
Se usato oliato, per pulirlo lo devi lavare col suo solvente apposta o anche con della benzina per togliere l'olio sporco, poi lo asciughi come sopra (invece dell'asciugamano usa uno straccio pulito) e poi ci rispruzzi sopra il suo olio prima di rimetterlo.

Buona l'idea di averne due per usarli a rotazione e pulirli con comodo ma ovviamente la spesa è doppia.

Grazie per le dritte Fazz
Il problema è che Autodelta non ha a listino un kit per pulire e oliare i filtri... ne cercherò uno di un'altra marca.

Io da ben 10 anni sulla mia 146 ho installato un filtro della JP mi sembra...(marchio francese) ed il primo a vendere questi filtri aria per auto.
E' un filtro a pannello in cotone con rete metallica di protezione.
Ogni 10'000 Km lo smonto e lo pulisco all'inizio con il suo detergente, poi visto il costo e non la facile reperibilità dello stesso, ho utilizzato altri detergenti similari a più buon mercato.
Invece dopo ogni pulizia vi spruzzo il suo olio azzurro.
Il filtro dopo 200'000 Km di utilizzo è sempre in ottime condizioni e funziona ancora bene.

ma quali e quanti vantaggi porta, in fin dei conti?

non ho idea di quanto costi ma vedendo quanto costano i filtri usa e getta non credo sia una questione solo economica.
quanto è l'aumento di prestazioni? o di sound?

2 o 3 CV chi parla di 4 o 5 CV esagera
In generale passa più aria e più facilmente, quindi quello che migliora è l'erogazione.
Sulla vecchia 145 Boxer notai subito una risposta all'acceleratore più pronta.

Scusa Arese ma tu forse riesci ad aiutarmi:

il filtro Autodelta che tipo di vantaggio garantisce all'auto?

Ho scoperto sulla mia GT che il precedente propetario l'aveva montata, volevo però capirci di più.

Fammi sapere.

Scusa il ritardo
Non l'ho ancora montato, sono in attesa di fare il primo tagliando per sosituirlo al vecchio in carta. Purtroppo il filtro dell'aria sulla Brera è irraggiungibile tramite operazioni normali, perché si deve per forza sollevare la macchina e smontare la protezione inferiore del vano motore. Insomma una cosa da officina attrezzata...
Comunque è questione di settimane, poi ti dico come va

L'accessibilità meccanica delle auto moderne è una vera schifezza

Matteo eccomi dopo mesi, scusa nuovamente per il ritardo
Allora ho montato il filtro e posso dirti che miglioramento delle prestazioni praticamente 0 mentre sono migliorati i consumi.
Però non so come possa comportarsi sul tuo JTS visto che non ha una sola vite in comune con il mio